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后疫情时代,十大消费都会再排名:一线都会北京降幅最大

更新时间  2022-04-17 11:44 阅读
本文摘要:泉源:21世纪经济报道提振消费,成为今年诸多省市的必备行动。从较早期的争相发放消费券,到各地举行购物节,再到部门都会对住民购置汽车给予奖励,种种刺激之下,从全国的体现来看,消费自3月以来已经连续回暖。重点都会的消费回暖水平如何?出现出何种趋势?21世纪经济研究院选取了2019年社会消费品零售总额(以下简称“社零总额”)排在前十的都会,对比今年1-5月它们的消费回暖体现。

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泉源:21世纪经济报道提振消费,成为今年诸多省市的必备行动。从较早期的争相发放消费券,到各地举行购物节,再到部门都会对住民购置汽车给予奖励,种种刺激之下,从全国的体现来看,消费自3月以来已经连续回暖。重点都会的消费回暖水平如何?出现出何种趋势?21世纪经济研究院选取了2019年社会消费品零售总额(以下简称“社零总额”)排在前十的都会,对比今年1-5月它们的消费回暖体现。

这10座都会划分为上海、北京、广州、重庆、成都、武汉、深圳、杭州、南京和苏州,包罗4大一线都会和6座新一线都会。一个意外的发现是,今年1-5月,十城的社零总额排名发生了显着变化,除了上海和北京的排名坚挺之外,后面的名次全部洗牌。

只管尚未到年底,消费也只是代表经济生活的一个方面,但对于个体和家庭而言,与消费息息相关的是收入水平以及对未来的信心与预期,因此消费回暖情况可以一定水平映照出都会的整体经济形势。上海、北京仍稳居前二从今年1-5月的消费数据来看,2019年的消费冠军之城上海仍然显得“一枝独秀”,是唯一一个社零总额凌驾5000亿元的都会,而且前5个月的累计降幅对比前4个月收窄了3.6个百分点。

作为消费龙头之城,上海今年在提振消费方面可谓尽心尽力,大手笔推出为期约两个月的“五五购物节”运动。7月8日,上海市政府新闻办举行新闻公布会,通报购物节相关情况,购物节期间各平台和商家累计发放消费券286亿元。汽车让利运动尤其引人关注,购物节期间,上汽团体(19.050, -0.27, -1.40%)推出近400辆5.5折新能源汽车,普陀区汽车品牌大联展推出低至5.5折的鼎力大举度折扣。上海重点监测样本企业数据显示,5月汽车销售额同比增长8.9%。

单看5月的整体消费体现,上海社零总额为1290.72亿元,同比增长0.6%,单月增速转正。北京仍然保持了第二的位置,但它是四大一线都会中消费跌幅最大的,1-5月社零总额同比下跌18.2%。6月,北京当地疫情一度泛起重复,这或许还将一定水平影响其上半年的消费体现。

广州1-5月社零总额为3422.97亿元,这一数据被重庆反超。今年一季度,广州社零总额为1995.99亿元,已经低于重庆同期的2384.45亿元。两个月后,广州与重庆之间的消费差距进一步扩大至846亿元,千年商都广州暂时失落消费第三城职位,排在第四。同为一线都会的深圳,2019年仅为中国消费第七城,与其GDP第三城的职位不太匹配。

今年1-5月,深圳的社零总额为2889.51亿元,排在第六名,反超了武汉,与成都十分靠近,然而这一数字与上海、北京、重庆仍有较大的差距。事实上,从2019年的住民人均可支配收入来看,上海、北京和深圳划分为69442元、67756元和62522元,广州根据都会和农村常住住民离开披露,划分为65052元和28868元。

深圳住民人均可支配收入基本可以排在第四名的位置,而且与上海、北京相差不远。许多人将深圳消费相对偏低的原因归结于深圳相近香港,导致消费外流,但最近几个月受疫情影响,深港两地险些中断了互通,深圳的消费体现相比其他一些都会并未泛起更显著的反弹。

2019年,深圳当地户籍人口仅495万人,大幅低于北上广,而且深圳人口整体偏年轻化,2017年的一项数据显示,全市常住人口平均年事为32.5岁,许多人仍处在财富积累阶段。此外,高房价加上住房自有率低,也对住民消费发生了“挤出效应”。

21世纪经济研究院认为,随着大量人口的连续流入,加上科技创新工业的吸引力不停增强,深圳的消费人群庞大,有庞大的潜力尚待挖掘。而要释放出这些消费潜力,需要稳定人们的信心,解决后顾之忧。值得肯定的是,为相识决对消费造成“挤出效应”的高房价问题,深圳今年大幅增加了居住用地供应,近年来连续加大人才房和保障房的建设力度。苏州、南京逾越杭州6座进入2019年消费十强的新一线都会中,有4座是省会都会,包罗成都、武汉、杭州和南京,此外另有直辖市重庆和地级市苏州。

今年1-5月,这6座都会的消费排名与2019年相比发生了显着变化。2019年排在第六的武汉,由于深受疫情影响,不出意外地成为消费跌幅最大的都会,1-5月社零总额仅有1865亿元,被深圳、苏州、南京和杭州抛在了后面排在最末,同比下跌37.9%,但这一数字比前4个月收窄了4个百分点。

杭州在2019年消费体现一举凌驾南京和苏州,跻身消费第八城。但今年前5个月,杭州的社零总额比苏州少了616亿元,比南京少了395亿元,居第九名。

重庆和成都2019年社零总额排名划分为第四和第五,重庆的社零总额比成都多出1192亿元。今年前5个月,重庆提升到第三名,和仍居第五的成都差距又拉大至1278亿元。

综合来看, 2019年基本上强省会都会体现出了更好的增长势头,成都的社零总额增长9.9%,武汉增长8.9%,杭州增长8.8%,南京仅有5.2%。在疫情影响下,强省会都会却更“受挫”。21世纪经济研究院认为,一般而言,强省会都会集聚了更好的交通、医疗等资源,对周边都会的消费吸引力强,尤其是诸如购置汽车之类的大宗消费,消费者倾向于去能够提供更富厚选择的大都会。

在疫情影响下,人员流动受阻,消费者难免淘汰跨市消费。而此前被虹吸的都会,反倒将消费“截留”在了当地。杭州市政府今年发放了总额高达16.8亿元的消费券,媒体曾报道消费券带来的可观乘数效应,但这仍然没有盖住杭州的社零总额在前5个月掉回到苏州和南京之后。杭州统计局重点分析了汽车类商品的零售体现,总体来看,全市社零占比第一的汽车类商品零售有所回温,其中5月单月实现汽车类商品零售额83.4亿元,增长0.3%,但这一增幅与上海相差甚远。

而且1-5月累计来看,杭州汽车类商品零售额仍然下降了15.3%,远大于同期全市社零总额的跌幅。一方面,随着疫情的逐渐控制,新一线都会或许有望迎来更大的消费反弹空间。

另一方面,疫情也一定水平反映出,差别都会在培育和挖掘当地消费潜力上,另有更大的可作为空间,促消费政策设计也可以越发有的放矢。


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